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吸粪车罐体制作工艺

作者:admin 浏览次数: 发布时间2018-04-11

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罐体材料: 吸污车粪车罐体一般有椭圆形罐,采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。抽粪车罐体材料采用优质

吸粪车罐体材料:
  
  吸污车粪车罐体一般有椭圆形罐,采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺。抽粪车罐体材料采用优质碳钢Q235,厚度分别为5、4、3mm,具体部位为:

翼板—4mm;腹板—4mm;罐堵—5mm;隔板—3mm。
吸粪 车罐体结构
  
罐体焊接工艺分为四种,即绕焊,钩焊,搭焊和插焊
   1、绕焊.这种焊接方式是将被焊元器件的引线或导线端头等在焊件上缠绕一圈半,以增加吸粪车接点强度的焊接方法.采用这种方式连接强度最大

   2、钩焊.这种焊接方式是将被焊元器件的引线或导线端头等插入焊孔改变其方向,形成钩状的焊接方法.钩焊能使元器件和导线不易脱离,但机械强度不如绕焊.它适用于不便绕焊而要求有一定机械强度的接点上.

   3、搭焊.搭焊是将元器件引线或导线端头等贴在焊件面上的焊接方法.这种焊接方式适用于要求便于调整和改焊的焊接点上.

   4、插焊.这种焊接方法是将元器件引线或导线端头等插入焊孔,不改变其方向的焊接方法,它适用于带孔插头座,插针,插孔和印制电路板的焊接.

焊接工艺参数:焊接电源BX-300,焊条选用E4303型。焊条直径:φ3.2-4.0mm;焊接电流:120-140A(立,仰焊时减少10%)
吸粪车罐体内部焊接

抽粪车罐体工艺措施
吸粪车罐体共有十八块单元组成,所有单元件均应采用冷加工冲压成形然后采用专用胎具点固、工装焊接成形。
 
一、先校正冲压成形的单元件,然后按顺序从一头开始装配点固;

 二、工装顺序:上翼板→腹板→后罐堵→前罐堵→中间隔板→下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm,点固焊尾处要填满弧坑,以防微裂;

  三、点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝,完后再焊前、后罐堵的产焊缝,最后焊上翼板的对接缝;

  四、为了控制变形,采取中分逆向焊接法,即:二人同样操作,控制线能一致;

  五、焊按时要统一规范,统一焊接顺序,统一焊速,这样就有效地克服了局部变形过大的问题;

   六、点固焊接完成后,整体出胎,出胎前要松开所有卡具,并把罐口点固好。
吸粪车罐体内部焊接图二
 
罐体外型尺寸质量要求

       1、纵向弯曲±3mm;

       2、轴线差±5mm;

       3、局部凹陷±5mm;

       4、不平度±2mm;

       5、焊缝加工后高低差+1mm;

       6、纵横焊缝交叉不小于200mm;

 罐体焊缝质量要求:

        1、外观成形美观、圆滑过渡;

        2、搭按焊缝为6*6;

        3、对接焊缝为6*2(加工后为0-1mm);

        4、不允许有夹渣打、咬边、气孔、裂纹及明显缺陷;

        5、致密性应良好,不允许有渗漏;

        6、焊缝强度不低于母材

福田时代吸粪车
最后吸粪车罐体要进行整体喷丸工艺处理,以消除焊缝应力和整体除锈;真空吸污车、吸粪车罐内喷涂:罐内经过严格清理干净后,底漆和面漆各喷涂2遍,烘干,避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另真空吸污车、吸粪车罐体还可选用不锈钢材料制作,用于长期运送鲜奶或饮用水;罐体外层还可加装保温层,用于热水运输;罐体内部可做防锈防腐无毒化处理,所有真空吸污车、吸粪车同时具备运水功能。

通过采取上述系列生产工艺,真空吸污车、吸粪车罐体焊后完全符合设计要求,焊缝的致密性良好,强度高、变形小、整体误差对角线只有1-3mm,测压试验一次合格率达95%以上,其性能稳定,经久耐用。

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